近日，國內(nèi)汽車市場又迎來一款重磅越野車：二代哈弗H9柴油版正式上市，新車搭載長城自主研發(fā)的2.4T柴油渦輪增壓發(fā)動機，匹配9AT變速箱，推出四驅(qū)拓境版、四驅(qū)極境版兩個配置供選，指導價分別為23.39萬元和24.79萬元。

　　相比之前上市的2.0T汽油版，此番上市的二代哈弗H9柴油版整體造型變化不大，依舊是方盒子造型以及采用非承載式車身設計的一臺中大型SU，同樣提供5座/7座供選。

　　新車前臉采用方形的進氣格柵以及圓形大燈進行搭配，營造出硬朗且復古的視覺效果。同時，新車的A柱采用降低風噪的39.3°迎風角設計。而在配色方面，二代哈弗H9柴油版提供了多種選擇，包括煙波白、瓦當黑、石青灰以及青山綠。

　　新車側(cè)面造型見棱見角，城垛式的大輪拱設計充分展現(xiàn)出硬派氣場。在車身尺寸上，新車的長寬高達到了5070/1960、1976/1930mm，軸距為2850mm，體型比上一代H9大了不少。此外，新車還提供17-19英寸多種輪圈可供選擇。另外，新車可原廠提供2.5噸拖掛資質(zhì)，進一步豐富大家的用車生活。

　　座艙方面，新車舒適性配置一應俱全。前后排座椅具備加熱、通風，前排座椅具備按摩功能，方向盤帶加熱，14.6英寸中控屏內(nèi)置的是長城最新的Coffee OS 3.1車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持華為HiCar和Carlink手機互聯(lián)，具備不錯的系統(tǒng)響應和拓展功能。此外，新車配備遠程智能啟動、540度全景影像、全景融合泊車和FOTA升級。

　　動力是新車的核心亮點，二代哈弗H9柴油版采用2.4T柴油發(fā)動機與9AT變速箱的組合，最大功率137千瓦（186馬力）/3600rpm，峰值扭矩為480牛·米/1500-2500rpm。其發(fā)動機采用七大靜謐措施，涵蓋消隙齒輪、模態(tài)避頻、皮帶降噪、油管減振、油泵包裹、后置平衡軸、底置機油泵)，提升整體靜謐性。同時新車還將配備850W大功率風扇以及硅油風扇可選；還配備了預熱系統(tǒng)，預熱塞加熱線°C的啟動工況，北方極寒地區(qū)不用擔心低溫啟動。油耗也是新車的核心競爭力，我們之前實測的北京市區(qū)通暢路況油耗為百公里6.6升，官方給到的WLTC綜合油耗為百公里8.8升，配合上78升的大油箱，這臺二代哈弗H9柴油版綜合續(xù)航可以輕松突破800公里。

　　得益于2.4T發(fā)動機強大的扭矩，二代哈弗H9柴油版的越野性能更上一層樓。全系標配TOD智能四驅(qū)+Mlock機械鎖止，與豪華越野坦克700、海外版猛禽搭載的是同款，脫困能力強，不怕走爛路，哪里都能去。即便是在原廠狀態(tài)下，其也有著超強的通過性能：接近角31°，離去角26°、通過角22.5°，最大800毫米的涉水深度，已經(jīng)優(yōu)于牧馬人的762毫米、奔馳G63的700毫米；其最大224毫米的離地間隙，也同樣優(yōu)于路虎衛(wèi)士的218毫米；而且最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.6米。不論是在擁擠的城市中，還是野外險峻的山道上，轉(zhuǎn)彎輕松無壓力，三車道調(diào)頭一把就能過。再加上國內(nèi)首創(chuàng)全棧自研的全地形系統(tǒng)，配有低速四驅(qū)、坦克轉(zhuǎn)彎等越野功能，面對復雜地形即便是越野小白也能迅速體驗到越野帶來的樂趣。

　　綜合看來，在廣大廠商都在發(fā)力新能源的當下，長城還愿意投入人力物力和資源研發(fā)柴油越野車，這是非常難能可貴的。在20萬元-25萬元這個價格區(qū)間，我們幾乎找不到在綜合實力上能夠比肩二代哈弗H9柴油版的車型。關鍵在于，這不僅僅是一臺越野車，它的家用舒適性在汽油版上已經(jīng)得到了驗證，日常城市代步它也可以輕松應對。

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