汽車評(píng)價(jià)：水木清華，鐘靈毓秀。100多年來，清華大學(xué)秉持“自強(qiáng)不息、厚德載物”的校訓(xùn)和“行勝于言”的校風(fēng)，為我國培養(yǎng)出一代一代的杰出人才。1月21日，中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡和中國汽車工程學(xué)會(huì)專務(wù)秘書長張寧上臺(tái)發(fā)言的時(shí)候，都為自己清華校友的身份感到驕傲，再次回到清華校園也是親切感十足。臺(tái)下就坐的還包括汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健以及清華大學(xué)的老師同學(xué)們，今天他們受到汽車評(píng)價(jià)研究院的邀請，參加國際變速器技術(shù)創(chuàng)新論壇暨“龍?bào)幢钡诙檬澜缡炎兯倨髟u(píng)選頒獎(jiǎng)典禮，目的是推動(dòng)這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的健康發(fā)展。

　　這是一場變速器技術(shù)的饕餮盛宴，盛宴中的“硬菜”包括：解讀變速器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，展望變速器行業(yè)發(fā)展趨勢；主流企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，與行業(yè)技術(shù)專家一同解析變速器技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)與未來走向；展示優(yōu)秀變速器產(chǎn)品性能，表彰第二屆世界十佳變速器的獲獎(jiǎng)企業(yè)；甚至還包括預(yù)判2019年汽車行業(yè)十大發(fā)展趨勢。

　　“十佳變速器評(píng)選”活動(dòng)于2016年啟動(dòng)，三年的時(shí)間里，我國變速器領(lǐng)域頂尖專家、學(xué)者，國際變速器的領(lǐng)軍人物紛紛參與活動(dòng)，以科學(xué)的評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)，配合整車駕駛感受，選出了最具領(lǐng)先性和價(jià)值感的變速器產(chǎn)品，為世界變速器的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)走向提供了參考依據(jù)，也為我國自主變速器的由弱到強(qiáng)發(fā)展，提供了強(qiáng)力支撐。

　　汽車評(píng)價(jià)研究院院長李慶文表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)是世界汽車產(chǎn)業(yè)中最活躍的區(qū)域，目前已經(jīng)在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面取得了很多突破。相對(duì)來說，變速器是我國汽車產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)“軟肋”，大而不強(qiáng)，處處受限于人。但我們注意到，近幾年來有一批變速器企業(yè)的創(chuàng)新熱情高漲，付出很大努力，也取得了實(shí)質(zhì)性突破。這樣的形勢下，“世界十佳變速器評(píng)選”應(yīng)運(yùn)而生并持續(xù)發(fā)揮價(jià)值，適應(yīng)了我國持續(xù)增長的市場需求，適應(yīng)中國汽車創(chuàng)新發(fā)展的需要，也適應(yīng)了我國汽車由大變強(qiáng)的需要。同時(shí)，我們站在全球的視野來看問題，對(duì)世界汽車的轉(zhuǎn)型以及變速器行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。

　　3年前，一篇“不能回避的產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)——國內(nèi)自主自動(dòng)變速器發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查”的文章在某行業(yè)媒體發(fā)表，文章指出了我國變速器行業(yè)，尤其是自動(dòng)變速器自主創(chuàng)新過程中的痛點(diǎn)和一些和共性問題，在變速器領(lǐng)域甚至是全行業(yè)引發(fā)關(guān)注。

　　3年后，我國變速器行業(yè)發(fā)生了哪些變化？安慶衡表示，2016年，乘用車自主自動(dòng)變速器占比僅有7%，而到了2018年，這一比例上漲到20%。近兩年，在自動(dòng)變速器領(lǐng)域，多家自主車企大力投入，整體形勢趨好。目前，盛瑞傳動(dòng)已經(jīng)建成30萬臺(tái)自動(dòng)變速器的智能生產(chǎn)線AT、混動(dòng)變速器均已研發(fā)成功。長城汽車7DCT已經(jīng)形成百萬臺(tái)產(chǎn)能，并明確表示要對(duì)全行業(yè)開放。吉利汽車7DCT已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，現(xiàn)規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到120萬臺(tái)。哈爾濱東安汽發(fā)6AT現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到15萬臺(tái)，市場表現(xiàn)優(yōu)秀。萬里揚(yáng)2017年實(shí)現(xiàn)70萬臺(tái)銷售，并制定了2021年200萬臺(tái)的目標(biāo)。南京邦奇與自主整車企業(yè)的配套份額持續(xù)擴(kuò)大。江淮汽車6DCT累計(jì)量產(chǎn)8萬臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)向伊朗等海外國家出口。雙林DSI累計(jì)產(chǎn)量突破10萬臺(tái)，6AT市場反響良好。隨著一批自主變速器骨干企業(yè)的崛起，行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)水平大幅提升，自主自動(dòng)變速器的占比也不斷攀升。

　　安慶衡表示，自主變速器的近兩年來的發(fā)展讓人十分欣喜，盛瑞傳動(dòng)的“前置前驅(qū)8擋自動(dòng)變速器（8AT）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲2016年度國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，這說明國家看到了這一領(lǐng)域的自主創(chuàng)新成果，并鼓勵(lì)其發(fā)展。而這兩年， “十佳變速器評(píng)選”從中國走向世界，始終關(guān)注變速器領(lǐng)域的種種變化，為國內(nèi)企業(yè)鼓勁加油，有效推動(dòng)了自主變速器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　對(duì)于自主變速器的成長，張寧深有感觸，她表示：從2015年開始，中國汽車工程學(xué)會(huì)結(jié)合節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的編制，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中八個(gè)重點(diǎn)工程實(shí)施方案的編制工作，我們圍繞關(guān)鍵零部件開展了一系列的研究。關(guān)于自動(dòng)變速箱我們作出了結(jié)論是，中國的整車企業(yè)在成長，中國的變速箱產(chǎn)業(yè)也在成長，自主品牌的自動(dòng)變速器有了長足的進(jìn)步，在打破自動(dòng)變速器核心技術(shù)封鎖，形成電氣化準(zhǔn)備方案上取得了重大進(jìn)展。自主變速器的產(chǎn)品性能、可靠性、節(jié)能效果和成本控制有了很大的提升，開發(fā)的產(chǎn)品的體系也不斷完善。

　　三年來的發(fā)展成果值得肯定，但參與國際變速器技術(shù)創(chuàng)新論壇的行業(yè)大咖也都清楚，我國自主變速器的發(fā)展依然有些問題不能回避。安慶衡表示，我們要認(rèn)清與國際水平的差距，保持強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)。中國自動(dòng)變速箱產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走完了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)到批量化生產(chǎn)的階段，現(xiàn)處于產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵上升期。我們注意到，自主變速器的差距主要表現(xiàn)在換檔平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上，存在這些技術(shù)差距是因?yàn)樽灾鳟a(chǎn)品在市場上歷練少、匹配標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)積累不夠，數(shù)據(jù)庫不豐富所造成，需要一定時(shí)間淬煉。此外，自動(dòng)變速器發(fā)展的另一痛點(diǎn)是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的問題，車企業(yè)要牽頭，大家要抱團(tuán)取暖，加強(qiáng)行業(yè)間的整零合作，零零另作，建立自主變速器產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　活動(dòng)現(xiàn)場，深度觀察汽車行業(yè)30多年的李慶文院長，對(duì)2019年中國汽車的發(fā)展形勢做出了判斷。他認(rèn)為，2019年是中國汽車數(shù)量“擴(kuò)張”的終結(jié)年；是中國汽車品牌急遽分化之年；是中國汽車企業(yè)研發(fā)投資考驗(yàn)?zāi)?；是跨國公司重塑中國?zhàn)略年；是汽車企業(yè)重組合作深化年；是混合所有制加速推進(jìn)年；是民營汽車企業(yè)發(fā)展恢復(fù)年；是汽車流通領(lǐng)域矛盾多發(fā)年；是造車新勢力成長淘汰年；也是汽車相關(guān)政策密集出臺(tái)年。

　　李慶文院長的“十大論斷”發(fā)人深思，這些論斷雖然不直接針對(duì)變速器領(lǐng)域，卻清晰地描繪出變速器行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境。時(shí)代在變，作為汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的變速器行業(yè)也必須要變，要順應(yīng)大勢，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的轉(zhuǎn)型。

　　世界十佳變速器評(píng)委會(huì)主席、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽解讀了當(dāng)前變速器產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，他表示：目前市場上主要是兩類產(chǎn)品，混動(dòng)和傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器。

　　傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器在快速升級(jí)，更高擋位，更寬速比、更高效率，8-10AT、7DCT、寬速比CT成為主流。此外，傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的電動(dòng)化趨勢非常明顯，比如說采用電子油泵、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)等等，這是電動(dòng)化很重要的表現(xiàn)。從技術(shù)路線上看，目前多種形式的變速器并存，CT和DCT增速高于AT，在中國市場AT、CT、DCT已經(jīng)是三分天下的局面，但是世界范圍內(nèi)AT是主流。

　　混合動(dòng)力變速器方面，目前是百花齊放、百家爭鳴，各種各樣的技術(shù)路線大家都在處于探索當(dāng)中。德國有基于7AT、8AT、9AT的P2混動(dòng)，日本有i-MMD、THS，美國有oltec，中國有基于AT、DCT、CT的P2/P3/P2.5等混動(dòng)，也有EDU、CHS和G-MC的DHT專用混動(dòng)系統(tǒng)。我們可以看到整個(gè)混動(dòng)變速器是一個(gè)技術(shù)路線多樣化、且快速發(fā)展的狀態(tài)。

　　當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，無論是變速器還是其他核心零部件，都需要調(diào)整技術(shù)路線，適應(yīng)新能源車型的需要。下午的國際變速器技術(shù)創(chuàng)新論壇，這也成為了企業(yè)代表討論的焦點(diǎn)議題。

　　從早上9點(diǎn)到下午5點(diǎn)40，這場關(guān)于變速器技術(shù)及發(fā)展趨勢的研討在清華大學(xué)濃濃的學(xué)術(shù)氛圍中持續(xù)了一整天。

　　徐向陽表示，我們對(duì)“世界十佳變速器評(píng)選”的價(jià)值充滿信心，因?yàn)樵u(píng)委會(huì)注意到，每屆評(píng)選的共性問題在下屆評(píng)選活動(dòng)中基本上會(huì)徹底解決，比如第一屆我們發(fā)現(xiàn)一些產(chǎn)品在靜態(tài)換擋時(shí)品質(zhì)不好，第二屆就有明顯改善；第二屆發(fā)現(xiàn)很多車型在低速的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)共振共鳴現(xiàn)象，到第三屆基本上該現(xiàn)象全部消失。這充分看出企業(yè)對(duì)“世界十佳變速器評(píng)選”非常重視，當(dāng)然評(píng)選對(duì)變速器產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)和性能改善發(fā)揮了重要的作用。以后的評(píng)選中，我們將堅(jiān)守重要性、領(lǐng)先性和價(jià)值性三大原則，助力變速器行業(yè)實(shí)現(xiàn)更好更快的發(fā)展。

　　東安汽發(fā)、廣汽新能源、吉利動(dòng)力總成研究院、加特可各捐贈(zèng)清華大學(xué)汽車工程系獲獎(jiǎng)變速器一臺(tái)

　　世界十佳變速器評(píng)選活動(dòng)不僅搭建起了一個(gè)技術(shù)交流的平臺(tái)，促進(jìn)了產(chǎn)品性能提升，還捐贈(zèng)高校獲獎(jiǎng)十佳變速器作為教學(xué)用具。本次大會(huì)上，東安汽發(fā)、加特可、廣汽新能源、吉利動(dòng)力總成研究院各捐贈(zèng)清華大學(xué)汽車工程系獲獎(jiǎng)變速器一臺(tái)，支持學(xué)校專業(yè)變速器人才的培養(yǎng)，在為變速器行業(yè)貢獻(xiàn)了綿薄之力的同時(shí)，也承擔(dān)起了推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的一份責(zé)任。在圓桌討論的環(huán)節(jié)，各變速器企業(yè)高層分享了企業(yè)應(yīng)對(duì)電動(dòng)化的最新舉措；針對(duì)目前各汽車院校反應(yīng)學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)汽車技術(shù)不感興趣的現(xiàn)象，企業(yè)高層提出了非常好的就業(yè)建議，現(xiàn)場互動(dòng)更是把活動(dòng)推向了高潮。

　　坐在臺(tái)下的江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰径麻L石俊峰支持“十佳變速器評(píng)選”活動(dòng)已有三屆，看到這項(xiàng)活動(dòng)的價(jià)值不斷攀升，行業(yè)影響力與日俱增，他心情自然大好。石俊峰表示，龍?bào)吹难豪锪魈手魬?zhàn)不可能的精神，挑戰(zhàn)面前我們要挖掘自身潛能，努力創(chuàng)新，也希望能夠與變速器行業(yè)攜手共進(jìn)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型盡一份力。

　　中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡（左一）、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、世界十佳變速器評(píng)選委員會(huì)主席徐向陽（右一）向蜂巢傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司技術(shù)總工程師格哈德·亨寧（右二）、長城汽車專項(xiàng)副總裁、WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕（左二）頒發(fā)世界十佳變速器獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌。

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)專務(wù)秘書長張寧（右一）、世界十佳變速器評(píng)委會(huì)主席、長江學(xué)者特聘教授，吉林大學(xué)汽車研究院院長管欣（左一）為大眾變速器（天津）工廠DQDL變速箱開發(fā)主管Domont, Lionel（左二）、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)董芳（右二）頒發(fā)世界十佳變速器獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌。

　　中國汽車人才研究會(huì)理事長朱明榮（左一）、中國汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、中歐協(xié)會(huì)齒輪傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)分會(huì)秘書長李盛其（右一）向吉利動(dòng)力總成研究院副院長林霄喆（右二）、吉利CET動(dòng)力總成高級(jí)副總裁Albert Pettersson（右三）、領(lǐng)克汽車銷售有限公司公關(guān)部高級(jí)經(jīng)理馬筱榕（左二）頒發(fā)世界十佳變速器獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌。

　　汽車評(píng)價(jià)研究院院長、世界十佳變速器評(píng)選總策劃李慶文（右一）、河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究院院長陳勇（左一）向華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹（左二）頒發(fā)獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌。

　　江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰径麻L石俊峰（右一）、同濟(jì)大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員，汽車學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任章桐（左一）向哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司黨委書記、董事長賈葆榮（左二）、君馬汽車副總經(jīng)理宮劍青（右二）頒發(fā)世界十佳變速器獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌。

　　九游體育

　　北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、世界十佳變速器評(píng)委會(huì)主席徐向陽（右一）、上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長張建武（左一）為廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理肖寧（左二）頒發(fā)世界十佳變速器獎(jiǎng)牌。

　　長江學(xué)者特聘教授，吉林大學(xué)汽車研究院院長、世界十佳變速器評(píng)委會(huì)主席管欣（右一）、湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院車輛工程專業(yè)副教授、博士薛殿倫（左一）為泛亞汽車技術(shù)中心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部變速箱總工程師汪新云（左二）、上汽通用凱迪拉克市場營銷部銷售大區(qū)經(jīng)理李文濤（右二）頒發(fā)世界十佳變速器獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌。

　　汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋?。ㄓ乙唬?、河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究院院長陳勇（左一）為浙江萬里揚(yáng)股份有限公司執(zhí)行總裁張志東（左二）、奇瑞汽車股份有限公司公關(guān)總監(jiān)賈永寧（右二）頒發(fā)世界十佳變速器獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌。

　　中國汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、中歐協(xié)會(huì)齒輪傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)分會(huì)秘書長李盛其（右一）、同濟(jì)大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員，汽車學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任章桐（左一）為加特可(廣州)自動(dòng)變速箱有限公司開發(fā)部長洪震（左二）、東風(fēng)日產(chǎn)動(dòng)力底盤開發(fā)部技術(shù)總監(jiān)李安全（右二）頒發(fā)世界十佳變速器獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌。

　　中國品牌建設(shè)促進(jìn)會(huì)專家、中央民族大學(xué)中國城市品牌評(píng)價(jià)中心主任解樹江（右一）、上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長張建武（左一）為廣汽汽研院首席技術(shù)總監(jiān)祁宏鐘（左二）、廣汽新能源汽車有限公司黨委書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席黃河（右二）頒發(fā)世界十佳變速器獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌。