這起事故雖為較大事故等級(jí)，但是涉及非法生產(chǎn)、冒險(xiǎn)作業(yè)，性質(zhì)嚴(yán)重、影響惡劣

　　調(diào)查認(rèn)定，岳陽(yáng)湘陰“3·8”船舶改裝閃爆事故是一起因“三無(wú)”船舶所有人雇用無(wú)資質(zhì)人員違規(guī)改裝，作業(yè)過(guò)程中違規(guī)動(dòng)火焊接引爆船舶工棚內(nèi)聚集的可燃?xì)怏w導(dǎo)致的較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

　　事故船舶為“三無(wú)”船舶（無(wú)船名船號(hào)、無(wú)船舶證書(shū)、無(wú)船籍港），屬于強(qiáng)制報(bào)廢船舶。

　　2024年3月2日至3日，周連齊（事故船舶改裝技術(shù)工）受楊六云（事故船舶實(shí)際所有人）邀請(qǐng)，從郴州到事發(fā)地實(shí)地查看并考慮如何將事故船舶改裝成廢油接收船。

　　3月7日，周連齊再次從郴州到達(dá)屈原管理區(qū)，約定第二天對(duì)事故船舶進(jìn)行改裝。

　　3月8日上午8時(shí)50分許，廖新科（事故船舶改裝作業(yè)人員）、周連齊、楊六云先后來(lái)到緊靠事故船舶?？康摹摆M波陽(yáng)油0006”船舶，與守船的何南華（事故船舶改裝作業(yè)人員）、閔永紅（事故船舶改裝作業(yè)人員）會(huì)合后準(zhǔn)備改裝施工。

　　為了測(cè)試事故船舶工棚內(nèi)的齒輪油泵運(yùn)行是否正常，9時(shí)許，廖新科打開(kāi)事故船舶工棚內(nèi)的第三艙（靠船尾）人孔蓋進(jìn)入艙內(nèi)，將何南華、閔永紅從“贛波陽(yáng)油0006”船舶拖過(guò)來(lái)的綠色輸油軟管拖至艙內(nèi)后出艙啟動(dòng)“贛波陽(yáng)油0006”船舶輸油泵，向事故船舶輸入“燃料”油400升后進(jìn)行第一次測(cè)試，因事故船舶輸油泵不能正常工作，便拆除加油機(jī)進(jìn)行第二次測(cè)試，輸油泵仍不能正常工作。廖新科從輸油泵頂部加入約20升“燃料”油后進(jìn)行第三次測(cè)試，輸油泵依然不能正常工作，見(jiàn)狀，周連齊清理泵內(nèi)殘留堵塞物，進(jìn)行第四次測(cè)試，此時(shí)輸油泵可正常工作，便計(jì)劃當(dāng)日下午在輸油泵管系上焊接計(jì)量器（測(cè)試期間，何南華、閔永紅等休息時(shí)，多次在事故船舶工棚外左舷邊抽煙）。

　　隨后，廖新科使用“贛波陽(yáng)油0006”船舶上的1臺(tái)移動(dòng)輸油泵，由閔永紅在事故船舶艙底將400升“燃料”油輸回“贛波陽(yáng)油0006”船舶，約十多分鐘后，閔永紅稱艙內(nèi)氣味太刺鼻后出艙，周連齊下艙工作約10分鐘待輸油完成后，出艙對(duì)切割的管道進(jìn)行拋光。10時(shí)34分，楊六云離船上岸購(gòu)買施工所需配件。11時(shí)30分，何南華、閔永紅、周連齊三人將加油機(jī)抬至工棚外，廖新科將工棚門鎖上。11時(shí)48分，4人離船上岸吃飯。

　　13時(shí)40分，楊六云、閔永紅、廖新科、周連齊4人陸續(xù)上船，在工棚內(nèi)進(jìn)行電焊作業(yè)。

　　14時(shí)8分10秒，事故船舶發(fā)生第一次爆炸，將事故船舶工棚前圍壁以及工棚內(nèi)的黑色輸油管炸飛至船艏岸邊，加油機(jī)整體連同其管系閥件被推至事故船舶船艏位置。

　　14時(shí)8分13秒，事故船舶船體第二艙和第三艙同時(shí)發(fā)生爆炸，為第二次爆炸，導(dǎo)致第二艙主甲板被炸飛變形掉落在事故船舶前方的岸上，第三艙主甲板被掀翻豎立在駕駛室前壁，周連齊被爆炸沖擊至事故船舶駕駛室頂棚甲板上，楊六云、閔永紅、廖新科3人被炸飛落入水中。

　　3名落水人員分別于事故當(dāng)日21時(shí)30分、23時(shí)34分，3月9日2時(shí)5分打撈上岸，已遇難。

　　1.密閉空間形成高濃度可燃?xì)怏w。事故船舶輸入“燃料”油過(guò)程中，船艙內(nèi)的可燃?xì)怏w長(zhǎng)時(shí)間溢出船艙，通過(guò)船舶工棚內(nèi)的矩形人孔進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)的工棚，導(dǎo)致工棚內(nèi)可燃?xì)怏w逐步聚集，濃度接近爆炸極限。

　　2.違規(guī)動(dòng)火作業(yè)。作業(yè)人員毫無(wú)安全意識(shí)，未按照有限空間作業(yè)安全規(guī)程采取通風(fēng)、檢測(cè)等措施，盲目冒險(xiǎn)動(dòng)火作業(yè)，產(chǎn)生火花瞬間引燃工棚內(nèi)的可燃?xì)怏w，引發(fā)第一次爆炸，爆炸產(chǎn)生的火焰引燃艙內(nèi)可燃?xì)怏w，發(fā)生第二次爆炸。

　　2.楊某云購(gòu)買報(bào)廢船舶非法改裝，擬非法經(jīng)營(yíng)牟利，且聘用無(wú)資質(zhì)人員進(jìn)行冒險(xiǎn)動(dòng)火作業(yè)。（楊六云、周連齊、廖新科、閔永紅、何南華等5人，均未取得《特種作業(yè)操作證》《加油站從業(yè)人員操作證》《船員服務(wù)薄》《內(nèi)河船員適任證書(shū)》。）

　　3.作業(yè)過(guò)程中使用的“燃料”油為不合格油品，閉杯閃點(diǎn)為20℃，極易引發(fā)燃爆。

　　楊瑞（負(fù)責(zé)事故船舶所涉及經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的資金往來(lái)）、何南華（事故船舶改裝作業(yè)人員）等2人因涉嫌危險(xiǎn)作業(yè)罪被公安機(jī)關(guān)采取刑事強(qiáng)制措施；楊某云、周某齊因在事故中死亡，不再追究刑事責(zé)任。

　　對(duì)于事故調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的湘江湘陰、汨羅水域非法經(jīng)營(yíng)成品油、劣質(zhì)油和事發(fā)地其他“三無(wú)”船舶的相關(guān)問(wèn)題線索，由事故調(diào)查組移交岳陽(yáng)市人民政府深挖徹查、依法處理，查處和整治情況報(bào)省安委會(huì)辦公室。

　　特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。

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